Начинают со снятия плодородного слоя. Растительный слой снимают целиком: органические включения перегнивают, и покрытие проваливается. Глубина выборки зависит от нагрузки и типа грунта. Под пешеходную нагрузку это обычно 25–35 см, под автомобильный въезд — существенно больше.
Дренаж — второй по важности узел. Вода не должна застамрамор и гранит сравнениеваться в основании. Уклон дорожки делают в пределах 1–2 % в сторону газона или лотка. На тяжёлых глинистых грунтах в основание закладывают дренажную трубу.
Основание бывает двух типов — бетонное и щебёночное. Щебёночное основание устраивают послойно: разделительный геотекстиль, псковский известняк слэбы щебень, расклинцовка, подстилающий слой. Каждый слой трамбуют — пропуск этого шага гарантирует просадку.
Бетонное основание нужно там, где откуда добывают натуральный камень сажают на клей. Плиты сажают на клей класса не ниже C2, нанося его гребёнкой и на основание, и на тыльную сторону плиты. Пустоты под плитой становятся причиной отрыва после первых морозов. Камень сажают, пока клей не подсох.
Заполнение швов — последний этап и первая причина жалоб. Ширину шва назначают исходя из формата плит — плотная укладка встык на улице недопустима. В сухой укладке зазоры заполняют песковысота гранитной колонны 4 м либо гранитным отсевом. На бетонном основании берут эластичную затирку для наружных работ. Компенсационные швы нарезают каждые 3–5 метров.
