Первое, на что стоит смотреть — марка по морозостойкости. Этот параметр напрямую связан с водопоглощением: чем плотнее порода, тем меньше влаги она впитывает и тем медленнее разрушается. Плотные граниты впитывают доли процента влаги, а травертин и известняк для цоколя впитывают влагу гораздо активнее. Для открытых дорожек в средней полосе стоит выбирать камень с низкой пористостью.
Прочность на сжатие и истираемость определяют нужную толщину плит. Под пешеходную нагрузку хватает толщины 20–30 мм, под автомобиль требуется 60–80 мм и жёсткое основание. Гранит и гнейс держат нагрузку лучше всех, пористые карбонатные породы — значительно хуже.
Обработка лицевой стороны важнее, чем кажется. Полированная поверхность на улице становится опасной. Термообработка, бучардирование и галтовка дают надёжное сцепление. Для ступеней и участков с уклоном шероховатая фактура обязательна.
Геометрия камня сказывается и на бюджете, псковский известняк характеристики и на сроках. Калиброванные плиты позволяют работать быстро, но требуют более точного основания. Дикий плитняк обходится дешевле, при этом подгонка каждого элемента отнимает много времени. Брусчатку используют там, где нагрузка выше.
Оттенок камня подбирают в связке с фасадом и малыми формами. Светлые сорта камня остаются прохладнее в жару, тёмный гранит Azul Bahia греется ощутимо сильнее. Наконец, стоит заложить в смету дополнительные 10–15 % материала. Экономия на этом пункте оборачивается докупкой камня из другой партии.
